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大基建板块持续退潮，其中棕榈股份、建艺集团、浙江建投等人气标的跌停。其实昨日消息面上是传出利好的，在国常会中明确提出四大新的鼓励实施的基建方向：水利工程、交通、老旧小区改造、地下综合管廊。但基建板块与之前地产板块较为类似，虽然在稳增长的政策引导下，是中长线具有确定性的主要方向。但前期板块内部个股经历了集中炒作后，对于消息面的利好刺激形成明显边际递减效应，在资金确认退潮后，仍需通过一段较长的时间的整理去修正，因此对于基建板块而言，待其短期风险完全释放后较适合以中长期布局的角度去看待更为稳妥。
截止收盘，沪指跌41%，深成指跌34%，创业板指跌82%。北向资金全天净卖出949亿元，其中沪股通净卖出438亿元，深股通净卖出411亿元。
澳锂矿商皮尔巴拉年内第二次拍卖结果出炉成交价为5955美元/吨
而赛道方向今日同样遭遇了集体的回调，但从盘面来看更像是此前抄底的资金面对指数的风险有获利兑现导致被动的下跌。首先高标尚未出现明显退潮的迹象，其次板块内部的权重也未呈现出明显价量失控态势。另外本轮赛道的反弹过程中，今日是第一次较为明显的分化整理，部分右侧资金在本轮赛道的反弹仍处于踏空的状态，赛道股经历回调整理后大概率还会有资金进行回流，因此面对赛道股的回调应对上，如仓位较重的话，可先行进行部分仓位的利润，耐心等待其出现量缩止稳信号后，再择机低接为宜。
情绪指标方面，随着今日指数单边下挫，情绪指标也不断走低，截至收盘市场情绪重回冰点附近。
5月24日电，国内商品期货收盘，多数品种下跌，焦煤跌超5%，焦炭、菜粕等跌超4%，铁矿石、螺纹钢等跌逾3%，纸浆、沪镍等跌超2%，棉花、棉纱等跌超1%，生猪、PP等小幅下跌；花生涨超2%，豆棕榈油等涨超1%，尿素、锰硅等小幅上涨。
今日指数以量大收黑的形式有限跌破5日线与30日均线，日KD在高档形成死叉，短线反弹结构遭到完全的破坏，就今日盘面所呈现的杀伤力来看，已超出涨多修正的合理范畴，市场或将重新进入震荡筑底的阶段。但在政策暖风呵护，国内疫情持续改善，人民币贬值压力也在缓解的背景下，后续进一步向下破底的概率相对较低，因此短线仍先以仓位控管为主。当指数能够在后续回调至支撑区2920±20附近出现量缩止稳的信号时，进场低吸仍将具备较高的安全边际。
无论是基于疫情好转的假设还是“股票配资咨询服务,股票配资咨询服务,稳增长”的进一步推进，我们都会发现最终都会导致需求的重新扩张，实物投资消费需求的扩张将不可避免相对于服务消费比例上升，而这将进一步增加上游利润的弹性与持续性。消费板块在午后一度出现异动拉升，一方面消费板块本身具有较为明显的防守属性，在市场普跌风险偏好下降的大背景下，资金自然更倾向于防守板块。另一方面，促消费也是经济实现稳增长的主要抓手，但在本波指数反弹的过程中并未受到资金过多的青睐，整体估值优势依旧存在。国盛证券认为：在前期超跌反弹过程中，最明显的特征就是前期跌幅越大的板块和个股，反弹力度也越大。随着连续3周的修复后，A股的超跌动能逐渐弱化，后续风格上将回归低估值与绩优股，行业上，消费板块在接下来的1周-2个月内均有明显的超额优势。
高位股人气股今日呈现集体退潮，像怡亚通、三木集团、浙江建投等人气高标纷纷跌停。不过较好的是中通客车与福达股份，这两档汽车方向短线标志性个股延续了强势。作为市场最高连板个股，在市场普跌的环境下依旧实现了8连板，由于昨日索菱止步8板，明日中通客车能否突破8板的空间压制便成为后续的关键，当明日能够顺利晋级，市场也将会给予他更大的溢价空间，也有机会带动市场情绪回暖。而福达股份作为后排领涨中军，当其保持强势延续连板，出于模仿效应，资金或将对汽车产业链进行新一轮的挖掘。
汽车板块仍是今日盘面中较为强势的方向。其中中通客车完成8连板，海马汽车涨停，东风汽车、广汽集团、长安汽车等个股跟涨。消息面上，国务院常务委员会会议决定，阶段性减免部分乘用车购置税600亿元。回顾之前的历史来看，国内已实施过两轮比较大的汽车消费刺激政策，分别是2009年5%至2010年5%的购置税优惠以及2015年10月-2016年5%，至2017年底5%的购置税优惠；数据显示，2009年和2016年汽车销量分别突破1,000万辆和2,500万辆，同比增长45%、17%。特别是对于预期未来两年的部分居民购车需求或将有效提前至今年实现。中信证券研报指出，该政策力度或超出市场预期，有望拉动100-200万乘用车新增需求。
情绪方面，上涨284家，比上一交易日减少3222家。在排除ST股、未开板新股的情况下，涨停40家，比上一交易日减少53家；炸板45家，比上一交易日增加13家；创业板股/科创板股涨停0家，比上一交易日减少5家；跌停1家，比上一交易日增加1家。
5月24日电，澳锂矿商皮尔巴拉年内第二次拍卖结果出炉，拍卖价位5955美元/吨FOB，运费90美元/吨，共计5000吨，5%品位基准，计划2022年6月15-7月15发货，折合碳酸锂成本约49万元/吨。4月27日首次拍卖成交价为5650美元/吨，折合碳酸锂成本约为38万元/吨以上。
根据财报，股票配资咨询服务,股票配资咨询服务,通富微电积极布局的Chiplet、5D/3扇出型、圆片级、倒装焊等封装技术与产能形成了差异化竞争优势，部分项目及产品在2021年越过盈亏平衡点，开始进入收获期，核心业务持续增长。
另一个需要注意的是个股新华制药，在医药板块整体跌幅居前的背景下，再度实现反包走势。妖股往往具有强大的生命力，反包次数越多越能体现生命力的顽强。大多数妖股都走这种路数，主升浪中出现反包涨停，而且不止一次。正是在其余短线高标纷纷退潮的情况下，新华制药成为了短线资金抱团的产物，在独立妖股属性的加持下，该股或仍具进一步上行之动能。
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