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国际钴业协会会长亚当·麦卡锡表示,随着电动汽车持续推动交通领域绿色可持续演变,含钴电池已成为欧洲、北美和中国许多汽车制造商的首选技术。数据显示,2021年含钴电池占全球电动汽车市场的份额高达74%。
作为动力电池的重要原材料,钴可以使三元锂电池的电化学反应过程更稳定,继而提升其安全性。受新能源汽车需求的持续增长,2021年电池原材料出现供不应求、价格走高的现象。尤其是去年三季度以来,钴价持续攀升。
从国内来看,2021年,我国新能源汽车产量为331万辆,同比增长158%。与此去年我国动力电池产量达217GWh,同比增长164%,其中三元电池产量为99GWh,占总产量的47%,同比增长96%。未来,随着新能源汽车持续发展,三元电池需求量有望进一步提升,带动钴价长期上涨趋势明确。
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据了解,4月,国务院常务会议提出鼓励配资操作策略,配资操作策略,汽车、家电等大宗消费;国务院办公厅发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中鼓励有条件的地区开展新能源杠杆投资,汽车下乡。021年,电动汽车行业共消耗9万吨钴,占全球消耗总量的约34%,首次超过智能手机和其他高科技设备,成为全球钴需求的主要推动力。预计到2026年,电动汽车用钴将占钴需求的一半。
这意味着,目前钴已经出现供需不平衡现象,并将在未来进一步扩大。
消息面上,近日,国际钴业协会发布《钴市场报告》显示,2021年钴的总需求为15万吨,而已开采的供应量为16万吨。2024年到2026年,钴的供应量每年将平均增长8%,而由于锂电池和电动汽车的快速增长,其需求量年平均增长将超过12%。
另一方面,国内电解钴开工率持续走低。根据百川数据,2021年以来,电解钴工厂开工率持续下降,当前远低于2021年年初74%的水平。电解钴开工率下降或将导致MB钴价格进一步上涨。三元电池产量持续提升,钴酸锂价格有望持续上行。
近期钴价略有回调。据上海钢联发布数据显示,6月2日部分锂电材料报价再度下跌,电解钴跌10000元/吨;碳酸钴跌10000元/吨;钴粉跌15000元/吨;氧化钴跌10000元/吨。安信证券指出,钴价短期受数码及动力电子消费疲软、供应增量不及预期等因素影响发生回调,但随着下游复工复产,数码电子逐步走出淡季,在原料库存较低的支撑下钴价有望维持高位。
今日钴板块延续强势。截至收盘,指数大涨41%,其中道氏技术(30040SZ)涨超6%,华友钴业(60379SH)涨超6%,寒锐钴业(30061SZ)、腾远钴业(30121SZ)涨超3%。如果从4月27日市场触底反弹之日算起,截至6月6日,钴指数大涨28%,跑赢沪深300同期18个百分点。
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