众所周知，柴油是油轮、火车和卡车等运输工具的关键燃料，并且被广泛应用于农业、制造业、金属和采矿等行业，在美国和全球经济中都发挥着至关重要的作用。而柴油价格的飙升，意味着通胀或将进一步加剧。
GasBuddy石油分析主管PatrickDeHaan表示：“柴油是推动经济发展的燃料。”并补充道，柴油价格上升“肯定会导致商品价格上涨”，因为这一燃料成本将转嫁给消费者。“尤其是在杂货店、五金店，以及任何消费的地方。”换而言之，整体经济都将感受到这一影响所在。
价格飙升
随着全球经济恢复正常，各种产品需求不断增长，价格随之飙升，这反过来又将库存推至历史低点。像柴油、取暖油和航空燃油等这类被称为“中间馏分油”的产品，在美国的库存目前处于十多年来的最低水平，美国东海岸的情况更为极端，当地的库存目前处于1996年以来的最低水平。根据瑞银的数据，纽约港的柴油和航空燃油目前的交易价格远高于每桶200美元。
另一方面，换电时间作为各换电站用户体验的主打指标，EVOGO给出的数据为单个电块换电约1分钟；奥动新大牛证券,大牛证券,能源宣称换电20秒，全程1分钟；蔚来则为3分钟。与此欧洲摆脱对俄罗斯大牛证券,能源的依赖正加速大牛证券,能源价格的快速升值。据石油经纪公司PVM的StephenBrennock表示，欧盟目前每天从俄罗斯进口约70万桶柴油。
“欧盟提议禁止从俄罗斯进口石油，将加剧全球供应紧张，”他表示，“这项禁令如果获得批准，将对产品市场，尤其是柴油市场产生巨大影响。现在人们越来越担心欧洲可能会耗尽柴油。”
大牛证券,能源咨询公司Rystad附和了这一观点，称俄罗斯成品油的损失将使欧洲的柴油短缺“更加严重”。
目前，炼油企业已经不能仅仅通过提高产量以满足急剧增长的需求，并且，这类企业的产能利用率也已经超过了90%。
除此之外，美国近年来炼油产能也有所下降。美国东海岸最大炼油商费城大牛证券,能源解决方案公司在2019年6月因一场大火后关闭了其在费城的炼油厂。多家炼油厂正在进行重组，以生产生物燃料，这也降低了整体产能。还有部分炼油厂在进行疫情后逾期未做的例行维护检查。
GasBuddy的DeHaan表示，当前，东海岸严重依赖该国其他地区的成品油，而欧洲在摆脱对俄罗斯依赖的正加入这场燃料争夺战。
价格失控
虽然在1972年和1974年，因为世界上绝大多数国家都签署了《核不扩散条约》以及美苏开始达成战略武器限制条约，“大牛证券,世界末日钟”又先后回拨了3分钟和2分钟，但随即又开始不断向零点靠拢了。
过去，大宗商品市场一直流传着这样一句话，“治疗高价的解药就是高价本身”，但这句话似乎并不适用当前情况。瑞银表示，馏分油的需求弹性往往低于汽油价格。
换句话说，虽然高油价可能会吓退消费者，但如果一家企业需要将商品从A地运到B地，那它将必须支付这一高额成本。
OPIS全球大牛证券,能源研究主管TomKloza表示，过去几年，每桶柴油的售价通常比原油高出10美元。而如今，这一价差已飙升至70美元以上的历史高点。他还补充道，美国各地的价格差异也很大。
Kloza称，目前纽约港柴油的交易价格在每加仑5美元左右，而通常接近柴油价格的纽约港航空燃油价格则在每加仑72美元左右。这大约相当于每桶282美元。Kloza对此评论道：“这些数字大大超出了表范围。”
柴油零售价格也在飙升。根据美国汽车协会(AAA)的数据显示，上周五美国柴油均价触及每加仑51美元的纪录高位，在过去一周里，柴油平均零售价格几乎每天都创下新高。
柴油价格上涨也开始推动炼油商利润率上升，并促使其尽可能多地生产柴油，而这在一定程度上又令汽油市场吃紧，从而推高汽油价格。
GasBuddy的DeHaan表示：“未来几周和几个月，随着柴油价格渗透至商品成本，这将对消费者造成双重打击，并成为另一个冲击消费者的通胀因素。”他还补充道，近期价格飙升的全面影响尚未显现。
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